重金招募巴士车长，新加坡三家巴士公司开出2万新元签约金
新加坡公共巴士行业近日掀起了一股“重金挖人才”风潮。面对持续多年来自外籍司机的强劲竞争，以及本地人难以吸引入行的现实，三家主要巴士营运公司同时推出高达 2万元新币的签约奖金，希望借此吸引更多新加坡公民和永久居民转行成为巴士车长。
其中最大巴士营运商之一的新捷运率先推出高额奖金计划，只要应征者符合条件——包括持有至少三级驾驶执照并拥有至少一年的驾驶经验，就有资格领取全额奖金。公司还特别设立了推荐奖励机制，让员工和公众都能通过推荐朋友或亲人入行赚取额外奖励。
另一家主要巴士公司 SMRT 也不甘落后，自今年 1 月在社交媒体上发布招聘广告，公开提供同样 2 万元的加入奖励。根据 SMRT 巴士副董事经理倪政权的说法，这一数字比去年翻了一倍，反映出业界对招募本地人才的迫切程度。
相较之下，Go-Ahead 和易塔通（Tower Transit）虽未达到同样高额，但仍提供了相当有吸引力的签约激励，其中 Go-Ahead 正积极招募约 300 名车长，为东海岸新的巴士综合车厂储备人手；易塔通则为重新加入或已有驾驶经验的应征者提供 7200 元的奖金。
根据最新的数据，新加坡目前的巴士车长约有 9700 名，但其中只有约 四成是本地公民与永久居民，其余则是持工作准证的外籍司机。这也意味着本地人才供应仍明显不足，而巴士业者希望通过提高薪资福利、弹性工作安排以及其他员工支持政策，让这份传统上被视为较辛苦的职业更具吸引力。
不仅是奖金，业者们还加大了员工发展和福利的力度，例如提供更优厚的基本工资、灵活轮班安排、额外的家庭友善福利，甚至免费理发、按摩等身心健康服务，希望从各个角度提升这份工作的吸引力，帮助本地人才稳固留下来。
一些选择转行成为巴士车长的本地人士也分享了心路历程。例如，一位从销售行业转岗的 37 岁新加坡人表示，看到如此丰厚的签约奖金和明确的职业发展路径后，他决定放下过去的工作，重启职业生涯。他认为，不少本地人可能在不了解这份工作的真正价值前，会对行业存有偏见，如今看来机会确实值得考虑。
综合来看，即便提供了更高的奖金和更完善的职业支持，本地人对当巴士车长的兴趣仍未达到业界原本预期。这背后反映的是行业长期以来在人力资源结构与职业吸引力方面面临的深层挑战。随着新的激励措施全面展开，未来几个月能否真正扭转本地司机短缺的局面，值得继续观察。