跨境德士将增至500辆！新措施何时落实成焦点
自政府加强打击新马跨境“霸王车”后，合法跨境德士服务的需求明显回升。多家德士业者与司机受访时都指出，近几个月生意逐步改善，尤其在年尾假期与佳节前夕，载客量明显增加，新业者也趁势加入市场，积极招募司机扩充车队。
去年7月投入服务的GrabCab，上月在脸书宣布开放跨境德士执照申请，并愿意赞助约460元申请费，以吸引司机加入。不过，Grab方面未进一步说明相关细节。SMRT旗下的腾越宝威（Strides Premier）也证实，已观察到自2025年9月以来跨境德士需求显著增长，正计划增加持牌司机人数，以应付不断上升的市场需求。
康福德高则表示，目前旗下共有90辆德士提供跨境服务，至于是否增聘司机，仍须视当局配额安排而定。公司发言人指出，自推出热线服务后，需求持续稳定增长。百胜德士方面则欢迎执法行动，认为有助保障合法司机权益，同时也理解政策涉及新马双方协调，仍需时间落实。
去年12月5日，新加坡交通部与马来西亚交通部发表联合声明，同意分阶段增加持照跨境德士数量，从现有各200辆，先增至各300辆，最终目标为各500辆。同时，也计划允许对方注册德士在本国境内任何地点下车，包括直接送至乘客家门口。不过，新措施的生效时间尚未公布。
陆路交通管理局持续严打非法跨境载客行为，自去年7月以来已扣押180辆违规车辆。公众若需使用跨境服务，可通过德士公司预约，这些合法跨境德士可在万山街德士站或全岛各地上门载客，并在马来西亚新山拉庆中央车站下客。
记者日前走访万山街德士站，多名司机表示，自去年7月起生意逐渐回温，12月更是一日可跑两三趟。驾驶跨境德士十多年的李姓司机指出，过去常在两地久等乘客，如今情况已有改善，希望执法行动能够持续。另一名拥有二十多年经验的陈姓司机则说，去年12月几乎不必担心空车回程，但1月过后客量稍缓，临近农历新年才再度回升。
不过，司机也坦言，交通拥堵仍是最大挑战。此外，有司机反映，非法载客者改变策略，改以五人座小型轿车载客，以“朋友接送”为由试图规避执法，增加查缉难度。
受访司机普遍希望政府尽快公布进一步改善跨境德士服务的具体细节，尤其是增加上下客点，以提升便利性与吸引力，让更多乘客选择合法跨境德士服务。