新加坡东西线地铁年末将大规模调整服务 四美与丹那美拉站关闭10天
为衔接新落成的东海岸综合车厂，并配合丹那美拉地铁站新月台启用，东西线将在今年11月29日至12月8日进行长达10天的服务调整。期间，四美与丹那美拉站将暂停运作，预计每日多达18万名乘客受到影响。
陆路交通管理局（LTA）与地铁营运商SMRT表示，这段时间，勿洛至淡滨尼站以及丹那美拉至博览站将停驶，列车只能以三段接驳的方式运行。列车速度也会减慢，部分区间的班次间隔大幅拉长。
其中，巴耶利峇至勿洛站在高峰时段将维持每8分钟一趟列车；但进入列车与信号测试阶段后，非高峰时段的班距最长可达17分钟。LTA解释，这是因为届时勿洛站仅能使用一个月台提供东行服务。淡滨尼至巴西立、以及博览至樟宜机场段则维持每5分钟一趟。
为纾解不便，当局将安排79辆接驳巴士支援，分为7号和8号两条线路。7号巴士来往勿洛、丹那美拉、四美和淡滨尼站，每3至5分钟一趟；8号巴士则连接勿洛、丹那美拉和博览站，约10分钟一趟。费用与搭乘地铁相同。
当局提醒受影响的乘客，若可行应改搭滨海市区线等替代路线，以节省时间。考虑到人潮分流的需求，滨海市区线将在高峰期加开列车，从现有的54列增加至60列。
这是东西线第二次因工程而大规模调整服务。去年12月的类似工程仅持续三天，影响范围较小，仅限丹那美拉至淡滨尼段，但当时市区线淡滨尼站的客流量已增加20％。
至于施工细节，LTA指出，此次主要任务是为东西线接驳新车厂，铺设全长4.8公里的轨道，并调整现有衔接点。相比去年仅80公尺的施工范围，本次规模扩大逾50倍，因此必须停运更多天，以确保安全与质量。
LTA轨道机电署总署长谢俊宝形容，工程复杂程度如同将原本的直路改造成十字路口，绝非在夜间短暂封路能完成。他强调，安全是第一考量，若在新轨与供电、信号设备尚未完成测试时贸然运行列车，风险极高。